近日，市交通運輸局發布《關于2021 年中山市公路水運“品質工程”示范創建項目評價結果的通報》，由交通項目建設有限公司負責建設的中山市古鎮快線（沙古公路）快速化改造工程成功入選，被評為2021 年度中山市公路水運“品質工程”示范創建項目。

古鎮快線是中山市干線公路網規劃“三環十二快”中的一條快速通道，起點位于沙古公路古神公路跨線橋西北側橋頭引道處，經中山古鎮、橫欄鎮至沙溪鎮，終于國道G105與沙古公路相交處，全長約16.3公里。本項目新建沙古路下穿裕祥路隧道及新建隆興北路跨線橋上跨現狀廣珠西線匝道橋，路線改造長度約3.6km。

為確保2022年春節前實現項目主線通車，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用、黨員在加強工程質量管控和推進“品質工程”上的先鋒模范作用，交建公司古鎮快線項目黨員突擊隊提出采用護欄專項施工新工藝—滑模機，推進項目建設。滑模機施工砼護欄是通過砼的連續供應、滑模機沿著導線連續行走、砼經模具內的振搗并經模具出口連續產出而成型。該工法的核心技術在于砼配合比的確定及施工配合比的控制、滑模機工作參數的確定。古鎮快線項目全線護欄施工長度達3公里，與傳統鋼模相比，滑模機具備以下幾個優勢：

（一）提升了機械化程度。經實踐對比分析，滑模機的施工工效是現場采用傳統鋼?，F有資源配置投入施工工效的4倍，極大提高了施工效率，采用滑模機施工完成護欄的日均長度在120米以上。

傳統鋼膜護欄VS滑模機施工作業對比

（二）降低了施工成本。滑模機不需要大量的工人去進行鋼模的裝卸與固定，與傳統鋼模相比，節省了人工、材料和機械成本。

（三）增加了成品美觀度。采用滑模機連續施工避免了鋼模拼接的接縫及模板銹跡出現的不均勻色差，護欄呈條帶狀結構,更好實現了曲線、直線、頂面的柔和度和平整度。

傳統鋼膜施工護欄成品VS滑膜機施工護欄成品對比

（四）提高了施工安全系數。使用傳統鋼模進行護欄施工需要工人使用機械吊裝配合在護欄外進行高空作業，而滑模機自帶護欄施工防護平臺，避免工人因施工需要在護欄內外往返交叉高空作業。

這是交建公司黨支部首次在16個在建項目中運用滑模機。古鎮快線項目黨員突擊隊借鑒國內滑模機施工案例，同施工單位對砼配合比、施工配合比及滑模機工作參數進行不斷調試和優化，使新工藝下的護欄最終達到“外表美觀、安全可靠”的呈現效果。據了解，古鎮快線使用滑膜機進行護欄施工，比原計劃提前15天完成，為項目整體建設進度提供有力保障，1月14日古鎮快線圓滿完成主線全線通車的節點任務。

凌淑怡（圖/文）